Развал схождение на классике своими руками
Рулевая и ходовая части автомобиля — это сложные системы, в которых любой элемент влияет на все остальные. Поэтому при любых неисправностях подвески невозможно выставить необходимые углы. Во время поворота машины правое и левое передние колеса движутся каждое по своей колее, радиус которых отличается на величину расстояния между колесами.
Отличный способ, сам им пользуюсь, только было бы неплохо приложить методику расчета угла натяжения веревки от ширины колеи и угла схождения расхождения колес. Для калины желательно около 4 мм сделать зазор между шнуром и задним колесом, хотя и при таком схождении ее в сторону тянуть не будет. Колея задних колёс уже, чем передних практически на всех авто. Поэтому насчёт параллельности большой вопрос. Так же нужно учесть, что колеса должны стоять под углами применительно и к схождению и к развалу.
Просмотр полной версии : Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1. Не зря в ссылке которую привёл GenaM указано -на Мерсах угол Кастера градусов А уж Мерседес реально -"плывёт над дорогой" И это не стук стойки на отбой. Я его прекрасно знаю и он закончился у меня вместе с занижением авто всего лишь на 20мм. Semen43, я не пожалел об увеличении угла кастера.
