Чип-тюнинг своими руками
Тюнинг бампера является одной из наиболее популярных и востребованных процедур среди многих автолюбителей. Она даёт возможность кардинально преобразовать внешний вид машины, что обычный серийный автомобиль превращает в эксклюзивное средство передвижения. В нынешней экономической ситуации выполнить тюнинг у профессиональных дизайнеров является удовольствием не из дешёвых, поэтому многие автовладельцы самостоятельно переоборудуют собственные автомобили. В данной статье подробно рассмотрим, как изготовить бампер самостоятельно, а также поделимся главными секретами успешного выполнения таких работ. С тюнингованными автомобилями встречался каждый из нас, при этом наиболее ярким и показательным модернизациям подвластны исключительно бамперы.
Два варианта. При пошиве мы использовали старую, но в тоже время достаточно мощную электрическую швейную машину. Такой вид тканей, как правило шьют на профессиональном оборудовании , на профессиональных швейных машинах. В видео показано два варианта пошива. Многие бытовые швейные машины смогут справиться с первым вариантом, что касаемо второго, там требуется мощность и надежность оборудования, так как получается несколько слоев ПВХ ткани, которую надо прошить. Корейский производитель занимает лидирующие позиции в производстве ПВХ тканей.
- Чип-тюнинг своими руками
- Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности ок.
- Тюнинг лодки — улучшения ради комфорта и функциональности. Самым надёжным и удобным транспортом на водной глади является лодка из поливинилхлорида ПВХ , то есть определённого вида пластмассы.
- Вот она, настоящая легенда, популярная еще с советских времен, созданная для наших дорог и отличающаяся супер-проходимостью. Но можно ли ее как-то осовременить?
Сбылась очередная бредовая мечта гаражного тюнингиста! Идеей заразился на gentra-club. Поэтому решил взяться за ДДУ собственноручно. Начал с того, что обдул сжатым воздухом дроссельный узел ДУ и область вокруг него, что бы меньше насыпать пыли в ресивер во время демонтажа. Далее отсоединил разъемы ДУ, датчика температуры воздуха в гофре и трубку системы вентиляции картерных газов. Ослабив хомуты, полностью снял гофру и отвел в сторону трубку ВКГ, чтобы не мешались.
