12 фото тюнингованных грузовиков МАЗ: от нелепых до неплохих
У Scania есть одно неоспоримое преимущество перед другими производителями европейских грузовиков: возможность установки на явно строительную машину флагманской кабины. Понятно, что будут использовать флагманскую кабину с низкой или средней крышами, но все равно со спальником и отличной отделкой. А ведь иногда хочется комфорта… К примеру, в России даже к крутым капотным «американцам» часто цепляют явно эклектичные самосвальные полуприцепы. Раньше, как говорили в российском представительстве Scania, ни одна из кабин, кроме «R», не накрывала V-образный двигатель. Вместо них идут кабины с цифрами То есть самые длинные кабины в каждом семействе увеличились в длину на 10 см.
Компания ООО ППФ «Автодизайн» подтвердила соответствие системы менеджмента качества, действующей на предприятии при проектировании и производстве автокомпонентов международному отраслевому стандарту IATF На протяжении 27 лет работы компания постоянно совершенствует методы управления качеством и внедряет процессные подходы, что позволяет повысить эффективность производственных процессов, и как следствие, обеспечить высокое качество продукции, подтвержденное компанией DQS в году. Как живет — известно лишь тем, кто испытал это на себе. Наиболее распространенные у нас магистральные грузовики КамАЗ сходят с конвейера без малого четверть века.
Опередить www. Это не модная тема — это ближайшее будущее, которое в некоторых странах уже наступило, а большинство развитых государств — в Европе и Се- верной Америке — активно готовят дорожную и транспортную инфраструкту- ру и законодательство под реальность ближайших нескольких лет. У нас же особый путь — как всегда. Нет, Минтранс, конечно, в курсе последних достижений в области мирового автомобилестроения. Некоторые отечествен- ные производители даже отчитались о создании опытных образцов автоном- ных автобусов и грузовиков.
