Термолента для выпускного коллектора
Всем привет! На сегодняшний день пробег составляет тыс. И совсем недавно произошла с машинкой неприятная история. При запуске холодного двигателя появился цокающий звук, который по мере прогрева двигателя стихал, услышать его можно было только с открытым капотом, в салоне он не слышен. Короче говоря, лопнул выпускной коллектор, как выяснилось, это распространенная проблема и выходов из неё есть несколько. Первый вариант - это заварить родной коллектор, что является занятием сомнительным, так как деталь изготовлена из тонкого металла, и новая трещина появляется рядом со сварным швом.
Сегодня просто замечательный день, у меня был секс! Секс с мотоциклом, и если после секса с девушкой иногда может появиться ребенок, то после секса с мотоциклом у меня обычно рождается какая-нибудь статья. В стоке выхлопная система может быть либо хромированная, либо крашеная. Соответственно, со временем хром ржавеет и облупливается, а краска прогарает от высоких температур.
Но в этой статье мне начали писать комментарии: — что я забыл упомянуть такую важную вещь как «термолента», что при правильном тюнинге ей обязательно обматывать глушитель, в частности выпускной коллектор. Что же давайте разберем — для чего это нужно делать и действительно ли дает прирост мощности в несколько «лошадок» …. Вам нужно полностью переоборудовать всю выхлопную систему, начиная от самого выпускного коллектора , убирая катализатор , устанавливая спортивные резонаторы, да еще и рассчитывая определенный диаметр трубы. Так ли это? Нужно отметить, что пришла она к нам из строительной отрасли.
